1. Segisti tuleks asetada tasasse asendisse ning esi- ja tagatelg tuleks rehvide pea kohal hoidmiseks, et vältida kõndimist alustamisel, ruudukujulise puiduga.
2. Segisti peaks olema varustatud sekundaarse lekkekaitsega. Pärast toite sisselülitamist enne tööle minekut tuleb seda hoolikalt kontrollida. Seda saab kasutada ainult pärast tühja auto testi läbimist. Katsesõidu ajal tuleks kontrollida, kas segamistrumli kiirus on sobiv. Tavaolukorras on tühja sõiduki kiirus (pärast laadimist) pisut kiirem kui 2–3 pööret. Kui erinevus on suur, tuleks reguleerida liikuva ratta ja ülekanderatta suhet.
3. Segamistrumli pöörlemissuund peaks olema vastavuses noolega näidatud suunaga. Kui see pole tõsi, tuleb mootori juhtmestik parandada.
4. Kontrollige, kas ülekandesidur ja pidur on elastsed ja töökindlad, kas tross on kahjustatud, kas rööpmeratas on hea, ümbrus on takistusteta ja iga osa õlitatud.
5. Pärast masina käivitamist pöörake alati tähelepanu sellele, kas segisti komponendid töötavad normaalselt. Seiskamisel kontrollige alati, kas segisti terad on kõverdatud ja kruvid on maha tõmmatud või lahti.
6. Kui betoon on loksunud või eeldatakse, et see seiskub rohkem kui 1 tund, valatakse tünnisse lisaks ülejäänud materjalile ka kivi ja vesi, masin pööratakse ja tünni külge kinni jäänud mört pestakse välja ja täielikult tühjaks. Tünnis ja terade roostetamise vältimiseks ei tohi tünnis olla vett. Samal ajal tuleks masin puhta ja heas seisukorras puhastada segamistrumlist väljapoole kogunenud tuhka.
7. Pärast tööd ja kui masinat ei kasutata, tuleks ohutus tagamiseks vool katkestada ja lülituskast lukustada.
